Перше знайомство пройшло без особливих ексцесів. Навіть не без певного задоволення. Якщо раніше за свої гроші я отримував один папірець, то тепер за ту ж суму мені видали два.
Перший – стандартний квиток, до якого ми давно звикли. А другий нагадує касовий чек у магазині. У ньому все розписано – яким маршрутом їхав, коли квиток видали. Спіймав себе мимоволі на думці, що ці папірці варто зберігати. У разі виникнення якихось непорозумінь з правоохоронними органами можна буде довести алібі. Вони мені, що у той час обікрали ювелірну крамницю, а я їм квиток, який доводить, що я у той час сидів у тролейбусі і дивився у вікно, щоб не поступитися місцем якійсь пенсіонерці.
А якщо серйозно, то після цього знайомства виникло у мене кілька запитань. Для чого отой другий квиток? І що буде, якщо один я загублю? І найголовніше запитання. Коли уже такими валідаторами облаштують тернопільські маршрутки? Щоб можна було нарешті переконатися, що пасажирські перевезення у Тернополі і справді настільки збиткові, що постійно потрібно піднімати вартість проїзду.
Ось тільки чи підуть на це перевізники. А раптом валідатори доведуть, що перевезення – справа неймовірно прибуткова і доведеться ціни знижувати.
Марко КЛЕВЕЦЬ
Бійці 4-го батальйону оперативного призначення «Сила Свободи», який входить до складу 4-ї бригади оперативного призначення…
Міська влада Тернополя оголосила про початок громадського обговорення першого розділу Дизайн-коду міста — «Вивіски». Це…
У суботу, 5 вересня, Тернопільський обласний центр служби крові працюватиме та прийматиме донорів. Долучитися до…
Упродовж І півріччя 2026 року населенням області сплачено за житлово-комунальні послуги 2086,4 млн.грн (102,5% нарахованих…
Господарський суд Тернопільської області задоволив позовні вимоги Теребовлянської окружної прокуратури в інтересах держави до комунального…
Міський голова Тернополя Сергій Надал передав бійцям батальйону безпілотних систем 110-ї окремої механізованої бригади імені…
