Таким чином намагалися ускладнити прохід ворогу. Більше 70 років не було навіть натяку на ремонт дамби. Натомість зростала кількість транспорту і навантаження на гідротехнічну споруду. Саму дорогу називали “вбивцею ходової”.
Дамба була настільки складним об’єктом, що за її ремонт жоден попередник Сергія Надала, перекладаючи відповідальність на “наступників”. Лише при Надалу ухвалив рішення провести капітальний ремонт дамби та відновити дорогу у співфінансуванні з державою.
Підготовка до початку ремонту тривала кілька місяців, адже вздовж дамби проходили мережі. Під час ремонту дамби капітально реконструювали: дорогу; пішохідні зони; дощоприймачі; колодязі інженерних мереж; водогін; частину шлюзу; освітлення; каналізаційний колектор.
Два роки тривали роботи. Загальна вартість проєкту склала понад 25 млн грн. Тепер тут міцна основа. “Подушка” гранітного щебеню має міцність до тисячі кілограм на метр кубічний. Сьогодні тут гладенька дорога, якою зручно користуватися.
Бійці 4-го батальйону оперативного призначення «Сила Свободи», який входить до складу 4-ї бригади оперативного призначення…
Міська влада Тернополя оголосила про початок громадського обговорення першого розділу Дизайн-коду міста — «Вивіски». Це…
У суботу, 5 вересня, Тернопільський обласний центр служби крові працюватиме та прийматиме донорів. Долучитися до…
Упродовж І півріччя 2026 року населенням області сплачено за житлово-комунальні послуги 2086,4 млн.грн (102,5% нарахованих…
Господарський суд Тернопільської області задоволив позовні вимоги Теребовлянської окружної прокуратури в інтересах держави до комунального…
Міський голова Тернополя Сергій Надал передав бійцям батальйону безпілотних систем 110-ї окремої механізованої бригади імені…
