Categories: Новини

Такого асфальту на дорогах Тернопільщини ще не було

Вже не перший місяць триває ремонт дороги Тернопіль-Дубно (ділянка траси М-19 Доманове-Ковель-Чернівці-Тереблече), яка є пріоритетною в місцевих дорожників. На замовлення Служби автомобільних доріг у Тернопільській області роботи здійснюються у Збаразькому районі.

Підрядна організація «ТехноБудЦентр» приступила до вкладання на ремонтованій ділянці шару щебенево-мастикового асфальтобетону. Ми поцікавилися в Службі автодоріг, що ж це за матеріал такий, і чому його почали застосовувати на Тернопільщині.

«Технологію щебенево-мастиковогого асфальту використовували в Україні лише на дорогах міжнародного значення, і вона виправдовує себе. Це асфальт з підвищеним вмістом бітуму, який менше залежить від зміни температурних режимів, – зазначив начальник організації Богдан Юлик. – На Тернопільщині це перший досвід укладання такого асфальтобетону. Він має низку переваг. На відміну від звичайного асфальтобетону  структура щебенево-мастичного асфальтобетону має найвищу жорсткість. Ця структура виробляє передачу основної частини навантаження з поверхневого шару на нижчі шари за допомогою великих кам’яних частин матеріалу. Ця особливість щебенево-мастичного асфальтобетону веде до зменшення деформацій матеріалу покриття.»

Щебенево-мастиковий асфальтобетон (ЩМА) був розроблений у другій половині 1960-х років у Німеччині й одержав назву «Splittmastixasphalt» (SМА). Він з’явився як наслідок боротьби дорожніх служб Німеччини з інтенсивним руйнуванням дорожнього покриття й утворенням колії через ріст інтенсивності та вантажонапруженості автомобільного руху. За роки свого використання суміші ЩМА продемонстрували прекрасні експлуатаційні якості. ЩМА відрізняється від звичайного асфальтобетону підвищеною температурою приготування суміші. Щебенево-мастиковий асфальтобетон за технологією укладання і ущільнення мало чим відрізняється від звичайного асфальтобетону. Для цього використовуються звичайні катки і асфальтоукладальники.

«На трасі Тернопіль-Дубно ми стелимо 5-сантиметровий шар ЩМА. Це робить наші дороги стійкішими до інтенсивного руху транспорту, менш пластичними на спеці та міцнішими за будь-якої погоди,» – додав Богдан Юлик.

Ruslan

Recent Posts

Майже 15 млн грн на відновлення: у Тернополі шукають підрядника для будинку на 15 Квітня

У Тернополі оголосили тендер на виконання робіт з відновлення та утеплення житлового будинку на вул.…

2 години ago

«Гідність – це основа, щоб забезпечити собі незалежність», Лариса Дідковська

Почуття власної гідності є базовим фундаментом для здобуття і збереження справжньої незалежності. Про це мовила…

2 години ago

У центрі Тернополя обмежили граничну висоту забудови

Зміни до рішення «Про врегулювання питань забудови» внесли на засіданні виконавчого комітету 19 серпня. Вони…

4 дні ago

У Заліщиках 17 людей захворіли на кишкову інфекцію: у воді виявили аденовірус

У Заліщицькій громаді триває розслідування спалаху гострої кишкової інфекції, який стався у ТОВ «Футбольний центр…

4 дні ago

Прокуратура повернула громаді землю, яка опинилась у приватній власності через підроблені рішення сесій сільради

За позовом Бучацької окружної прокуратури Монастириський районний суд Тернопільської області витребував на користь територіальної громади…

4 дні ago

У Бережанах прокуратура повернула державі землі з пам’ятками архітектури – Ратушею та Замком Синявських

Прокурори обласної прокуратури подали позови до суду в інтересах держави до Бережанської міської ради, які…

6 днів ago